Sie kommen an einem stürmischen Abend nach Hause, die Straße ist im Dunkeln, und Ihr Beninca-Tor weigert sich zu bewegen. Der Motor reagiert nicht mehr, die Fernbedienung bleibt stumm. Die Priorität liegt nicht darin, zu verstehen, warum der Strom ausgefallen ist, sondern darin, dieses Tor zu passieren, um zu Ihrem Grundstück zu gelangen.
Mechanische Entriegelung Beninca: Wo sich das Schloss an Ihrem Motor befindet
Bei den Beninca-Antrieben ist das Entriegelungssystem direkt im Motorblock integriert. Es ist an einem Schlüsselloch zu erkennen, das manchmal durch eine Kunststoffabdeckung geschützt ist und sich am Gehäuse des Motors (bei einem Schiebetor) oder am Arm des Betreibers (bei einem Flügeltor) befindet.
Der Entriegelungsschlüssel wird normalerweise bei der Installation mitgeliefert. Er sieht aus wie ein kleiner dreieckiger Schlüssel oder ein Zylinderschlüssel, je nach Modell. Wenn Sie ihn noch nie benutzt haben, überprüfen Sie die Dokumentation, die mit dem Antrieb geliefert wurde, oder den Aufbewahrungshaken, den einige Installateure in der Nähe des Motors anbringen.
Die Norm EN 13241 schreibt ein manuelles Entriegelungsgerät für alle modernen motorisierten Tore vor. Dieses Gerät muss von einer nicht fachkundigen Person ohne spezielle Werkzeuge, außer dem mitgelieferten Schlüssel, bedienbar sein. Wenn Ihre Beninca-Installation den Vorschriften entspricht, gibt es auf jeden Fall eine Entriegelung, auch wenn Sie sie noch nie gefunden haben.
Um das Verfahren im Falle eines Stromausfalls für Ihr spezifisches Modell zu finden, konsultieren Sie die Referenz, die auf dem Etikett des Motors angegeben ist (Serie Bull, Bob, Rib usw.).
Schiebetor oder Flügeltor Beninca: Die Handhabung unterscheidet sich
Man entriegelt einen Motor eines Schiebetors nicht wie den eines Flügeltors. Diese Verwirrung ist häufig und kann den Mechanismus beschädigen, wenn man an der falschen Stelle ansetzt.
Schiebetor Beninca
Der Motor ist am Boden neben der Führungsschiene befestigt. Stecken Sie den Schlüssel in das Schlüsselloch des Gehäuses, drehen Sie (normalerweise um ein Viertel Umdrehung). Sie werden ein Klicken hören: Das Zahnrad trennt sich vom Antriebszahnrad. Das Tor gleitet dann frei auf seiner Schiene, wie ein nicht motorisiertes Tor.
Schieben Sie das Tor langsam. Bei schweren Modellen nimmt das Tor Schwung und kann schwer zu stoppen sein. Halten Sie Ihre Hände an der Kante, nicht in den Zwischenräumen des Rahmens.
Flügeltor Beninca
Jedes Torblatt hat seinen eigenen Antrieb (Zylinder oder Gelenkarm). Daher müssen die beiden Motoren separat entriegelt werden. Das Schlüsselloch befindet sich am Gehäuse des Zylinders oder an der Basis des Arms.
Nach der Entriegelung öffnen Sie jedes Torblatt manuell, indem Sie es nach außen drücken. Die Rückmeldungen variieren in diesem Punkt: Einige Benutzer finden, dass die Beninca-Zylinder auch im entriegelten Zustand einen leichten Widerstand bieten, insbesondere bei älteren Installationen, bei denen das Fett getrocknet ist.
Sicherheit während der manuellen Betätigung des Tors
Ein Tor ohne Stromversorgung zu bedienen, deaktiviert auch die automatischen Sicherheitsvorrichtungen: Fotocells, Hinderniserkennung, Notstopp. Dies wird oft übersehen.
- Stellen Sie sicher, dass sich niemand im Weg des Torblatts oder des Schiebetors befindet, bevor Sie schieben, insbesondere wenn Kinder oder Tiere in der Nähe sind.
- Lassen Sie das Tor niemals in einer halb offenen Position ohne Sicherung: Ein Windstoß oder eine leichte Neigung reicht aus, um es wieder in Bewegung zu setzen.
- Blockieren Sie das Tor in geöffneter Position mit einem Keil, einem schweren Stein oder dem vom Hersteller vorgesehenen Haltegerät, während Sie Ihr Fahrzeug parken.
- Wenn das Tor mit einem manuellen Schloss zusätzlich zum Motor ausgestattet ist, schließen Sie es, sobald das Tor geschlossen ist, um Eindringlinge während des Stromausfalls zu vermeiden.
Den motorisierten Modus Beninca nach der Rückkehr des Stroms wiederherstellen
Der Strom kommt zurück, aber das Tor bleibt bewegungslos. Das ist normal: Der Motor befindet sich noch in der entriegelten Position. Diese Phase wird oft vergessen, was zu unnötigen Anrufen beim Techniker führt.
Verschließen Sie das Entriegelungsschlüsselloch mit dem Schlüssel, entgegen der Öffnungsrichtung. Sie sollten das gleiche Klicken hören wie beim Entriegeln. Das Zahnrad greift wieder in das Zahnrad (Schiebetor) oder der Zylinder verbindet sich wieder mit dem Arm (Flügeltor).
Testen Sie dann mit der Fernbedienung. Wenn das Tor nicht reagiert, hat die Steuerkarte möglicherweise einen Überspannungsschaden während des Stromausfalls erlitten. Überprüfen Sie den Sicherungsautomaten, der dem Stromkreis des Tors in Ihrem Sicherungskasten zugeordnet ist. Die Norm NF C 15-100 sieht einen speziellen Sicherungsautomaten für Torantriebe vor, der die Steuerkarte bei einem plötzlichen Stromrückfluss schützt.
Wenn der Sicherungsautomat richtig eingeschaltet ist und der Motor stumm bleibt, trennen Sie die Stromversorgung des Motors für etwa dreißig Sekunden und schließen Sie sie dann wieder an. Dieser Reset reicht oft aus, um die Beninca-Karte zurückzusetzen.
Prävention: Verhindern, dass man bei der nächsten Stromausfall blockiert wird
Einige Vorsichtsmaßnahmen reduzieren den Stress bei einem zukünftigen Ausfall erheblich.
- Bewahren Sie den Entriegelungsschlüssel an einem Ort auf, der von außen zugänglich ist (z. B. ein Codegehäuse, das an der Wand befestigt ist), nicht in der Garage, die das Tor schützen soll.
- Testen Sie die Entriegelungsmanipulation mindestens einmal im Jahr. Ein Zylinder, der noch nie gedreht wurde, kann nach mehreren Saisons der Witterung festgehen.
- Erwägen Sie die Hinzufügung einer Notstrombatterie, die mit Ihrem Beninca-Antrieb kompatibel ist. Einige Modelle akzeptieren ein Batteriekit, das automatisch bei einem Ausfall übernimmt und mehrere Öffnungs- und Schließzyklen im autonomen Betrieb bietet.
Ein gut gewartetes Beninca-Tor, mit einem zugänglichen Entriegelungsschlüssel und einem geschmierten Zylinder, kann im Falle eines Stromausfalls in weniger als einer Minute bedient werden. Die einzige echte Falle besteht darin, am Abend, an dem man es zum ersten Mal braucht, die Existenz des Notfallsystems zu entdecken.
